如何解决LED路灯应用中的电力问题
在LED路灯的应用中，存在根据灯具的“功率”指标配置照明项目的问题。然而，如果整体光效和利用率
2021-09-10
在LED路灯的应用中，存在根据灯具的“功率”指标配置照明项目的问题。然而，如果没有正确掌握LED灯和钠灯的整体光效和利用率，就容易导致光通量不足或地面过于明亮，如图7所示。这是因为我们需要的是地面的亮度。根据地面材料的特性，我们可以得到地面的照度，根据照度范围获得所需的光通量，并根据灯具的利用率、维护系数和排列方式反推灯具的光通量。在获得一定的光通量后，我们可以根据灯具的效率计算功率。如果直接使用电力，上述许多不确定因素将影响电力选择的适用性。
1. 照明设计没有安全和效果指标，如Lav、U0、UL、TI、SR、I80等。需要评估道路照明，但有安全和照明效果指标。Lav是影响驾驶安全和能力的指标；U0是影响驾驶安全和能力的指标；UL是影响驾驶安全的指标；TI是影响驾驶安全的指标；SR是影响驾驶舒适度的指标；I80是影响驾驶舒适度的指标。需要注意的是，亮度与光通量/地面反射系数/观察角度/投影面大小有关。照度是每单位面积接收到的光通量，这与人眼所需的光线并不完全对应。驾驶员通常从60到160米远的地方观察道路，看到反射到人眼的亮度。照明指标不能替代亮度指标。照度与亮度之间的转换，亮度系数Q，在行驶方向上是非线性的。照度越均匀，亮度不一定越均匀。
因此，UE不能替代UL。从基于照度和亮度的光分布效果来看，基于“高照度均匀性”的光分布，测得的UL小于0.7，地面上会出现明显的斑马线；根据“基于亮度的高总均匀性”，测得的UL大于0.7。在相同的Ul下比较钠灯和LED的照明效果，钠灯灯罩的光分布特性决定了更多的散射光，而LED更准确的光截留效果使得散射光更少。散射光可以填补暗区亮度的某些不足，或使亮度变化不那么剧烈。与白光LED相比，钠光源在光衰减后的颜色更接近沥青路面，钠灯的颜色对比度较低，在钠灯环境中识别光与暗的能力较低。因此，在相同的Ul下，钠灯和LED光源更容易产生斑马线。此外，发现TI 10%容易超过，TI 20%的眩光未被禁用。如果不加以控制，可能会出现残疾趋势或“残疾”程度的增加。I80大于200cd/m2，灯具的照明区域小（如cobLED路灯），容易导致不适的眩光。
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